الخبر المغربي
الرحلة AH5017 واغادوغو-الجزائر تحطمت 24 يوليو 2014 في نصف شمال مالي بعد ساعة من إقلاعها.التحقيق
القضائي الفرنسي في تحطم الجزائر الهواء الذي جعل 116 قتيلا بينهم 54
فرنسيا، في يوليو 2014، في مالي، يكشف عن سلسلة من الأخطاء "المأساوية"،
وكتب لوفيجارو الخميس 2 يوليو .
وفقا لاثنين من قضاة التحقيق الذين اجتمعوا الثلاثاء أسر الضحايا، والسبب الرئيسي للحادث هو "لا تنشيط نظام مكافحة الجليد من أجهزة الاستشعار المحرك، في حين أن درجة الحرارة الخارجية والأراضي الرطبة عبور requéraient له إنشاء "، وكتب موقع الصحيفة على الانترنت.
وكانت هيئة التحقيق والتحليل (BEA) أعلنت في ابريل نيسان ان الطاقم كان قد ربما تحول هذا النظام، مما يؤدي إلى خلل في بعض أجهزة الاستشعار.
كانت رحلة AH5017 واغادوغو-الجزائر تحطمت هناك ما يقرب من عام، في 24 يوليو 2014 في شمال مالي، بعد نصف ساعة من إقلاعها. وماكدونيل 83، استأجرتها الخطوط الجوية الجزائرية للشركة الاسبانية Swiftair التأجير، وتحمل 112 راكبا من بينهم 54 عضوا الفرنسي وستة من أفراد الطاقم كانوا الإسباني.
يسرد وفيجارو الحقائق والأعطال الأخرى التي لا تفسر وحدها الحادث، ولكن المساهمة من خلال تراكمها. على سبيل المثال، كان جهاز محاكاة الطيران الذي تم تدريب طاقم "ليس بالضبط أن الطائرة". من ناحية أخرى، إذا كان الطيار ومساعد الطيار خبرة كبيرة - في حين أن "موسمية"، وممارسة التجارة آخر ستة أشهر من السنة - أنهم اضطروا إلى من رحلة الائتمان واحد في أفريقيا، حيث الظروف المناخية هي فريدة من نوعها.
عن الطقس، على وجه التحديد، وأضافت الصحيفة أن الطاقم قد غادر مع سجل الطقس المحدثة أكثر من ساعتين قبل اقلاعها.
وفقا لاثنين من قضاة التحقيق الذين اجتمعوا الثلاثاء أسر الضحايا، والسبب الرئيسي للحادث هو "لا تنشيط نظام مكافحة الجليد من أجهزة الاستشعار المحرك، في حين أن درجة الحرارة الخارجية والأراضي الرطبة عبور requéraient له إنشاء "، وكتب موقع الصحيفة على الانترنت.
وكانت هيئة التحقيق والتحليل (BEA) أعلنت في ابريل نيسان ان الطاقم كان قد ربما تحول هذا النظام، مما يؤدي إلى خلل في بعض أجهزة الاستشعار.
كانت رحلة AH5017 واغادوغو-الجزائر تحطمت هناك ما يقرب من عام، في 24 يوليو 2014 في شمال مالي، بعد نصف ساعة من إقلاعها. وماكدونيل 83، استأجرتها الخطوط الجوية الجزائرية للشركة الاسبانية Swiftair التأجير، وتحمل 112 راكبا من بينهم 54 عضوا الفرنسي وستة من أفراد الطاقم كانوا الإسباني.
يسرد وفيجارو الحقائق والأعطال الأخرى التي لا تفسر وحدها الحادث، ولكن المساهمة من خلال تراكمها. على سبيل المثال، كان جهاز محاكاة الطيران الذي تم تدريب طاقم "ليس بالضبط أن الطائرة". من ناحية أخرى، إذا كان الطيار ومساعد الطيار خبرة كبيرة - في حين أن "موسمية"، وممارسة التجارة آخر ستة أشهر من السنة - أنهم اضطروا إلى من رحلة الائتمان واحد في أفريقيا، حيث الظروف المناخية هي فريدة من نوعها.
عن الطقس، على وجه التحديد، وأضافت الصحيفة أن الطاقم قد غادر مع سجل الطقس المحدثة أكثر من ساعتين قبل اقلاعها.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق